Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury przewiduje zmiany w przepisach dotyczących pojazdów wolnobieżnych i ciągników rolniczych
Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad nowelizacją rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Jedną z kluczowych propozycji jest podniesienie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdów z gąsienicowym układem jezdnym z obecnych 16 ton do 24 ton. Zmiana ta dotyczy głównie ciężkich maszyn budowlanych i rolniczych, takich jak koparki czy spycharki, które często muszą poruszać się po drogach publicznych.
Nowe limity masy i nacisków
Zgodnie z projektem, w § 45 ust. 3 pkt 2 lit. a planuje się zastąpienie dotychczasowego zapisu „dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 16 t” nowym brzmieniem: „dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie przekracza 24 t”. Oznacza to wzrost o 8 ton, co może ułatwić transport ciężkiego sprzętu bez konieczności uzyskiwania zezwoleń. Jednocześnie nie zmienią się przepisy dotyczące nacisków gąsienic na nawierzchnię – nadal maksymalny nacisk gąsienicy między skrajnymi krążkami bieżnymi wynosić będzie 40 kN (4 t) na 1 m², a dla mechanizmu półgąsienicowego lub dwóch gąsienic jedna za drugą – 60 kN (6 t), pod warunkiem zachowania odległości co najmniej 3 m między środkami powierzchni styku.
Bezpieczeństwo nawierzchni drogowej
W projekcie utrzymano również zakaz dopuszczania do ruchu pojazdów z gąsienicami o ostrych krawędziach, które mogłyby uszkodzić nawierzchnię drogi. To ważne zabezpieczenie, które ma chronić infrastrukturę drogową przed zniszczeniem. Podniesienie limitu masy nie oznacza więc całkowitej liberalizacji – nadal obowiązywać będą rygorystyczne normy dotyczące nacisków i konstrukcji gąsienic.
Co dalej z projektem?
Na obecnym etapie są to jedynie propozycje, które podlegają dalszym pracom legislacyjnym. Nie wiadomo jeszcze, czy i w jakiej ostatecznej formie przepisy wejdą w życie. Branża budowlana i rolnicza z niecierpliwością oczekuje na finalizację zmian, które mogą znacząco ułatwić codzienną pracę z ciężkim sprzętem. Eksperci zwracają uwagę, że podniesienie limitu masy może również wpłynąć na zmniejszenie liczby przejazdów transportowych, co pozytywnie odbije się na środowisku i kosztach operacyjnych.
Fot. Pexels / kes Belnas
