Rekordziści wśród maszyn rolniczych
W świecie rolnictwa coraz częściej pojawiają się maszyny, których moc przekracza 1000 koni mechanicznych. Choć większość z nich to samobieżne sieczkarnie, to na czele zestawienia znajdują się dwa chińskie ciągniki, które zaskakują swoimi parametrami. Prym wiedzie Zoomlion 9DX, zaprezentowany pod koniec października na targach CIAME 2026. Jego moc szczytowa wynosi 1600 KM, a moment obrotowy 7200 Nm. Jest to hybryda łącząca silnik spalinowy z dwoma silnikami elektrycznymi. Na razie nie wiadomo, czy i kiedy trafi do seryjnej produkcji – na ten moment to pokaz siły chińskiego producenta.
Zoomlion DX7004 – 1200 KM
Drugi z chińskich ciągników, Zoomlion DX7004, osiąga 1200 KM mocy szczytowej, choć moc znamionowa to 700 KM. Moment obrotowy wynosi 4500 Nm. W przeciwieństwie do 9DX, ten model podobno został już dostarczony do klienta w Chinach. Napęd stanowi sześciocylindrowy silnik Cummins QSM15 o pojemności 14,5 litra, wspomagany przez pięć silników elektrycznych Pan-Good Power oraz akumulator o pojemności nieco ponad 24 kWh, który może szybko oddawać energię.
Europejskie sieczkarnie na podium
Trzecie miejsce zajmuje niemiecka sieczkarnia Krone BiG X 1180 z mocą 1156 KM. Napędza ją dwunastocylindrowy silnik Liebherr D9512 o pojemności 24,24 litra, z turbodoładowaniem i wtryskiem Common Rail, osiągający moment obrotowy 5306 Nm przy 1400 obr./min. Tuż za podium plasuje się Claas Jaguar 1200 z mocą 1110 KM i momentem około 5000 Nm, wykorzystujący 12-cylindrowy silnik MAN D2862 o pojemności 24,24 litra. Co ciekawe, jednostki MAN i Liebherr są blisko spokrewnione – ich współpraca konstrukcyjna rozpoczęła się w 2002 roku, dzielą one podstawowe wymiary cylindrów, ale różnią się osprzętem i parametrami.
Kolejne modele i historyczne rekordy
W zestawieniu znalazły się także Krone BiG X 1080 (1074 KM) i Claas Jaguar 1100 (1020 KM), a także John Deere F9 1000 z mocą 1020 KM, napędzany silnikiem Liebherr D9512. Warto wspomnieć o maszynach historycznych, takich jak Big Bud z 1977 roku z silnikiem Detroit Diesel 16V92T (16-cylindrowy, dwusuwowy, 24,1 l), który w jednym egzemplarzu przekroczył 1000 KM. Z kolei Krone BiG X 1000 z pierwszej dekady XXI wieku miał dwa silniki Mercedesa OM 460 LA o pojemności 12,8 l i mocy 510 KM każdy, co dawało łącznie 1020 KM.
Chiński ciągnik tuż poniżej granicy
Na targach CIAME 2026 zaprezentowano również ciągnik Zhongnong Boding BD10002-10HV o mocy 735 kW, czyli około 1000 KM – brakuje mu zaledwie 0,7 KM do przekroczenia tej granicy. Producent nie ujawnił szczegółów silnika.
Porównanie mocy – ważny kontekst
Należy pamiętać, że moc chińskich ciągników to moc szczytowa układów hybrydowych, podczas gdy europejskie sieczkarnie podają moc silników spalinowych. Nie są to więc wartości w pełni porównywalne. Niemniej jednak postęp w konstrukcji napędów jest imponujący – od dwóch silników Mercedesa w jednej maszynie, przez jednostki V12 i V16, aż po hybrydy z kilkoma silnikami elektrycznymi. Pozostaje pytanie, czy deklarowane 1600 KM Zoomliona sprawdzi się w wielogodzinnej pracy w polu. Odpowiedź poznamy w przyszłości.
