Kubota, japoński producent maszyn rolniczych, oficjalnie rozpoczął sprzedaż swojej pierwszej ładowarki teleskopowej – modelu KTH4815-2. Maszyna, która była zapowiadana podczas targów EIMA w 2024 roku, trafiła właśnie na rynek, w tym do Polski. To nowość w ofercie firmy, która dotychczas specjalizowała się w ciągnikach i ładowarkach kołowych.
Współpraca z Giant i sieć dealerska
Podobnie jak w przypadku ładowarek serii RT, Kubota nawiązała strategiczne partnerstwo z holenderską firmą Giant. Na mocy umowy OEM Kubota jest pełnoprawnym właścicielem maszyn wyprodukowanych na swoje potrzeby, co oznacza, że klienci mogą liczyć na pełne wsparcie serwisowe i gwarancyjne w sieci dealerskiej Kuboty. W Polsce sieć liczy 25 firm w 56 lokalizacjach, ale na początek w pilotażu weźmie udział pięć wybranych dealerów: Kunert, Marpol, Pilartech, AgroLand oraz Mleczek. Rozszerzenie oferty na kolejne punkty planowane jest na 2027 rok.
Cena i specyfikacja techniczna
Kubota ujawniła przybliżoną cenę modelu KTH4815-2 w podstawowej specyfikacji – około 265 tysięcy złotych netto. To kwota zbliżona do wcześniejszych zapowiedzi z 2024 roku, które mówiły o przedziale 60-65 tysięcy euro. Maszyna napędzana jest silnikiem Kubota D1803 o mocy 50 KM, wyposażonym w filtr DPF, ale bez układu SCR. Waży 2950 kg i może podnieść maksymalnie 1420 kg (przy ramie) na wysokość do 4730 mm.
Funkcjonalność i wyposażenie
Ładowarka oferuje rozbudowany układ hydrauliczny – z przodu dostępne są 4 sekcje, dwa wolne spływy oraz gniazdo elektryczne 3-pinowe, a z tyłu hydraulika na potrzeby np. przyczep (wysyp). Na liście opcji znajduje się amortyzacja wysięgnika. Maszyna nie ma jeszcze takich udogodnień jak powrót do kopania czy automatyczne wytrzepywanie łyżki, ale producent deklaruje, że pracuje nad tymi funkcjami. Na razie KTH4815-2 ma pozostać prostą i niezawodną maszyną, skierowaną do rolników szukających wydajniejszej alternatywy dla ładowaczy czołowych.
Wrażenia z jazdy i tryby skrętu
KTH4815-2 to kompaktowa maszyna – kabina jest niewielka, ale zapewnia dobrą widoczność i szybkie wyczucie gabarytów. Operator może zmieniać tryb skrętu (przednia oś lub cztery koła) za pomocą przycisku na dżojstiku, nawet podczas jazdy, pod warunkiem że koła są ustawione prosto – maszyna nie ma czujników skrętu. W razie pomyłki procedura przywrócenia normalnej jazdy jest prosta. Kalibracja czujnika przeciążenia również nie sprawia trudności, a operator może wymusić podnoszenie nawet przy przeciążeniu, jeśli nagłe zatrzymanie byłoby niebezpieczne.
Kolumna kierownicy i panel sterowania są identyczne z modelami RT. W prostszych wersjach dodatkowe wyjścia hydrauliczne sterowane są mechanicznie, w bogatszych – z dżojstika. Maszynę będzie można zobaczyć podczas targów Agroshow w Bednarach, gdzie Kubota po dłuższej przerwie zaprezentuje wszystkie swoje nowości.
Fot. Pexels / VINVIVU ®
