Szwajcarski producent Rigitrac z Küssnacht am Rigi zaprezentował model SKH 743, który odbiega od konwencjonalnych konstrukcji. To maszyna stworzona z myślą o trudnym terenie, gdzie liczy się nie tylko moc, ale przede wszystkim zwrotność i stabilność.
Napęd i silnik
Pod maską pracuje czterocylindrowy silnik Deutz TCD 3.6 o pojemności 3621 cm³, generujący 116 KM przy 2000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 460 Nm przy 1600 obr./min. Jednostka spełnia normę emisji Stage V i wyposażona jest w turbodoładowanie oraz intercooler. Zamiast tradycyjnej skrzyni biegów zastosowano napęd hydrostatyczny z techniką szerokiego kąta pracy 32°, oferujący dwa zakresy prędkości: 0–25 oraz 0–40 km/h. W trybie automatycznym ciągnik może osiągnąć 40 km/h przy obniżonych obrotach silnika.
Unikalny układ kierowniczy
Największą innowacją jest centralny przegub obrotowy, który umożliwia kierowanie przednią osią, czterema kołami oraz jazdę „psim chodem”. Dodatkowo tylna oś może być sterowana niezależnie za pomocą joysticka. Takie rozwiązanie sprawdza się w górzystym terenie, gdzie precyzyjne manewrowanie jest kluczowe. W pełni blokowane mechanizmy różnicowe obu osi oraz wytrzymałe osie planetarne zapewniają doskonałą przyczepność.
Hydraulika i udźwig
Układ hydrauliczny Load Sensing z pompą osiowo-tłokową o wydatku do 68 l/min i ciśnieniu roboczym 200 bar umożliwia precyzyjne sterowanie. Tylny TUZ podnosi do 3100 kg, a przedni podnośnik – 1800 kg. Dostępne są również przedni i tylny WOM (1000 i 540 obr./min). Ciągnik może współpracować z ładowaczem czołowym Hauer XB Bionic 90, co poszerza jego zastosowanie – od prac rolniczych, przez komunalne, leśne, aż po lotniskowe.
Komfort i masa
Kabina jest amortyzowana i wyciszona, wyposażona w pneumatyczny fotel kierowcy, klimatyzację automatyczną, joystick, nowoczesny wyświetlacz, radio DAB, USB oraz oświetlenie LED. Masa ciągnika wynosi 4100–4300 kg, a standardowe ogumienie to 440/65 R20 (opcjonalnie 440/65 R24).
Rigitrac SKH 743 to propozycja dla tych, którzy oczekują od maszyny czegoś więcej niż standardowych rozwiązań. To dowód na to, że nawet w zdominowanym przez koncerny świecie techniki rolniczej jest miejsce na odważne, indywidualne projekty.
