W strategicznym ruchu mającym na celu zoptymalizowanie przepływu towarów między Azją a Europą, duński gigant logistyczny Maersk ogłosił utworzenie tzw. „suchego portu” na Węgrzech. Inwestycja zlokalizowana jest przy terminalu intermodalnym East-West Intermodal Logistics Plc. (EWG) w miejscowości Fényeslitke, stanowiąc istotny element w łańcuchu dostaw dla regionu Europy Środkowej i Wschodniej.
Czym jest suchy port i dlaczego to ważne?
Suchy port (ang. dry port) to wewnętrzny terminal logistyczny połączony bezpośrednio z jednym lub wieloma portami morskimi za pomocą efektywnego połączenia kolejowego. Pełni on funkcje przeładunkowe, magazynowe oraz celne, które tradycyjnie realizowane są w portach morskich. Dzięki takiemu rozwiązaniu, kontenery mogą być szybciej odprawiane, składowane i przekierowywane w głąb kontynentu, odciążając zatłoczone nadmorskie węzły.
Inwestycja Maerska w Fényeslitke bezpośrednio odpowiada na wyzwania współczesnej logistyki, takie jak potrzeba większej odporności łańcuchów dostaw i skrócenia czasu transportu dla klientów w Europie Środkowej – komentują analitycy branżowi.
Strategiczną lokalizacja na mapie Europy
Wybór Węgier, a konkretnie terminalu EWG w Fényeslitke, nie jest przypadkowy. Terminal ten jest już istotnym węzłem na trasie kolejowego szlaku transportowego z Chin do Europy. Dzięki inwestycji Maerska, miejsce to zyska dodatkowe moce przeładunkowe i logistyczne, co pozwoli na:
- Przyspieszenie obsługi pociągów towarowych z Azji.
- Zwiększenie przepustowości i elastyczności w dystrybucji towarów do krajów ościennych.
- Ułatwienie procedur celnych i logistycznych dla importerów z regionu.
Wpływ na handel i rolnictwo regionu
Dla sektora rolno-spożywczego, który jest kluczowy dla gospodarek Europy Środkowej, rozwój suchych portów ma szczególne znaczenie. Usprawniony transport kolejowy oznacza szybszy i bardziej przewidywalny wywóz towarów, takich jak zboża, produkty przetworzone czy nawozy, na rynki globalne. Jednocześnie, ułatwia import komponentów niezbędnych dla lokalnego przemysłu.
Inicjatywa Maerska wpisuje się w szerszy trend dywersyfikacji szlaków handlowych i uniezależniania się od tradycyjnych, często przeciążonych, morskich korytarzy. W dobie niestabilności geopolitycznej, tworzenie wydajnych lądowych hubów logistycznych staje się elementem zapewnienia bezpieczeństwa dostaw.
Perspektywy na przyszłość
Budowa suchego portu przez Maerska na Węgrzech to sygnał dla całego regionu. Inwestycja ta prawdopodobnie przyciągnie dodatkowe firmy logistyczne i magazynowe, tworząc wokół Fényeslitke silny klaster usługowy. Dla Polski i innych sąsiadów Węgier, rozwój tej infrastruktury może otworzyć nowe, korzystne możliwości współpracy w zakresie transportu intermodalnego, czyniąc Europę Środkową jeszcze bardziej atrakcyjnym punktem na mapie globalnego handlu.
Foto: www.pexels.com
