Yanmar, japoński producent maszyn rolniczych, rozszerza swoją ofertę o nową serię ciągników YT, która po raz pierwszy w historii firmy obejmuje modele o mocy przekraczającej 100 KM. Nowa linia dzieli się na dwie podserie: YT4S i YT5S, różniące się rozmiarem ogumienia i masą całkowitą (od 3,7 do 3,9 tony w wersjach kołowych). Na wybranych rynkach dostępne będą także warianty półgąsienicowe.
Silnik i osiągi
Wszystkie modele napędza 3,1-litrowy silnik Yanmar 4TNV94FHT o pojemności 3053 cm³, dostępny w czterech wariantach mocy: 88 KM (YT488S), 98 KM (YT498S), 104 KM (YT4104S) oraz 114 KM (YT5114S). Silniki spełniają normy emisji spalin dzięki układowi SCR i innym systemom oczyszczania. Maksymalna prędkość wynosi 34 km/h, a w wersjach gąsienicowych jest niższa.
Przekładnia i-HMT – rewolucja w sterowaniu
Największą nowością jest przekładnia i-HMT (Integrated Hydro-Mechanical Transmission), czyli bezstopniowa skrzynia hydro-mechaniczna, która zastępuje tradycyjne biegi. Dzięki niej prędkość zmienia się płynnie, a silnik może pracować na stałych obrotach, co poprawia ekonomię i ekologię. Jedynie model YT488S dostępny jest również z manualną skrzynią 20×20; pozostałe modele oferują wyłącznie i-HMT z dwoma zakresami i biegiem pełzającym.
Wyposażenie i komfort
Kabina została zaprojektowana z myślą o ergonomii. Znajdziemy w niej podłokietnik zintegrowany z fotelem, dżojstik do sterowania jazdą i podnośnikiem, panel boczny z kontrolami hydrauliki, oświetlenia i WOM, a także monochromatyczny wyświetlacz i klasyczny obrotomierz. We wszystkich modelach dostępne są trzy prędkości WOM (540, 540E, 1000) oraz udźwig podnośnika od 3,3 do 4,5 tony. Wydatek pompy hydraulicznej wynosi 60 l/min, a liczba sekcji może sięgać 4.
Opcjonalnie można zamówić system wspomagania prowadzenia SMARTPILOT oparty na RTK-GNSS z dokładnością do 2-3 cm, a w topowych wariantach hydrauliczną zmianę rozstawu kół Power Track (120-150 cm). Fotel kierowcy można obracać na boki, co ułatwia obserwację narzędzia.
Ceny na rynku japońskim
Yanmar opublikował cennik na rynek japoński. Najtańszy model YT488S z manualną skrzynią kosztuje 11 860 000 jenów netto (ok. 275 tys. zł). Dopłata do przekładni i-HMT wynosi ok. 30 tys. zł. Model 98-konny jest nieco droższy, a YT4104S wyceniono na 13 830 000 jenów (ok. 320 tys. zł). Topowy YT5114S kosztuje prawie 16 mln jenów (ok. 370 tys. zł). Wyższy pakiet wyposażenia lub nawigacja mogą podnieść cenę o 20-40 tys. zł.
Nowa seria YT ma przyciągnąć klientów szukających nowoczesnych, wydajnych ciągników o mocy powyżej 100 KM, łączących innowacyjną przekładnię z komfortową kabiną i zaawansowanymi systemami wspomagania.
