Rolnicy w Polsce wciąż czekają na uregulowanie statusu prawnego ciągników rolniczych, które zostały zarejestrowane niezgodnie z przepisami. Projekt ustawy UC95, który miał rozwiązać ten problem, ponownie napotkał opóźnienia. Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że planowane przyjęcie projektu przez Radę Ministrów i przekazanie go do Sejmu przesunięto na III kwartał 2026 roku.
Przyczyny opóźnień
Jak wynika z pisma Sekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury z 13 lipca 2026 roku, projekt UC95 został 24 czerwca przekazany do Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego, a 3 lipca do Komitetu do spraw Cyfryzacji. Opóźnienia wynikają z licznych uwag dotyczących zasad dopuszczania do ruchu pojazdów z krajów trzecich oraz nadzoru Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego nad rynkiem motoryzacyjnym. Konieczna była szczegółowa analiza, aby zapewnić zgodność z przepisami unijnymi, w tym konsultacje z Komisją Europejską.
Główne założenia art. 10 projektu UC95
Projekt przewiduje, że właściciele ciągników, głównie marki Belarus, będą mieli 12 miesięcy od wejścia ustawy w życie na uzyskanie w dowodzie rejestracyjnym adnotacji: „Pojazd dopuszczony do ruchu wyłącznie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej bez możliwości wywozu do innego państwa członkowskiego UE i EOG”. Ciągniki, których rejestrację wcześniej unieważniono, będą mogły zostać ponownie zarejestrowane po przedstawieniu prawomocnej decyzji i pozytywnego badania technicznego. Przy sprzedaży nowy właściciel będzie musiał uzyskać krajowe indywidualne dopuszczenie pojazdu, z wyjątkami dotyczącymi dziedziczenia czy przekazania gospodarstwa osobie bliskiej.
Stanowisko Komisji Europejskiej
W ocenie skutków regulacji ustawodawca podkreślił, że rozwiązania były konsultowane z Komisją Europejską i spotkały się z jej aprobatą. KE uznała, że indywidualne dopuszczenie ciągników z państw trzecich jest zgodne z orzecznictwem Trybunału Sprawiedliwości UE (sprawa C-513/15), które nie precyzuje jednoznacznie wymogów technicznych dla takich pojazdów. Tym samym polskie przepisy mogą umożliwić legalizację ciągników Belarus, które od lat budzą kontrowersje wśród rolników.
